દક્ષિણ એશિયાના દેશોમાં, શ્રીલંકા હાલમાં 1948 પછીની સૌથી ખરાબ આર્થિક કટોકટીનો અનુભવ કરી રહ્યું છે. પરંતુ તે એકલું નથી.પાકિસ્તાન અને બાંગ્લાદેશ જેવા દેશો પણ કરન્સી બોટમિંગ, ચલણના અવમૂલ્યન અને પ્રચંડ ફુગાવાના ઊંચા જોખમનો સામનો કરે છે.
આજે, ચાલો દક્ષિણ એશિયાની બાંગ્લાદેશથી આયાતની તાજેતરની "હેરાફેરી" વિશે વાત કરીએ.
બાંગ્લાદેશ નેશનલ રેવન્યુ ઓથોરિટી (NBR) દ્વારા તાજેતરમાં જારી કરાયેલ એક નિયમનકારી આદેશ (SRO) માં, દસ્તાવેજ જણાવે છે:
બાંગ્લાદેશે 23 મેથી આયાત ઘટાડવા, વિદેશી મુદ્રા ભંડાર પરના દબાણને દૂર કરવા અને વિદેશી વિનિમય બજારમાં અસ્થિરતાને રોકવા માટે 135 થી વધુ HS કોડેડ ઉત્પાદનો પર 20% રેગ્યુલેટરી ડ્યુટી લાદી છે.
દસ્તાવેજ અનુસાર, ઉત્પાદનોને ચાર મુખ્ય કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે, જેમાં ફર્નિચર, સૌંદર્ય પ્રસાધનો, ફળો અને ફૂલોનો સમાવેશ થાય છે.તે પૈકી, ફર્નિચર કેટેગરીમાં ઓફિસ, રસોડું અને બેડરૂમના લાકડાના ફર્નિચર, પ્લાસ્ટિક ફર્નિચર, મેટલ ફર્નિચર, રતન ફર્નિચર, ફર્નિચરના ભાગો અને વિવિધ પ્રકારના ફર્નિચરના કાચા માલનો સમાવેશ થાય છે.
હાલમાં, બાંગ્લાદેશ કસ્ટમ્સની ટેરિફ વિગતો અનુસાર, કુલ 3408 ઉત્પાદનો આયાતના તબક્કે આયાત દેખરેખ ડ્યુટીને આધીન છે.દેશના અધિકારીઓનું કહેવું છે કે તેણે બિન-આવશ્યક અને લક્ઝરી ચીજવસ્તુઓ તરીકે વર્ગીકૃત કરાયેલી વસ્તુઓ પર ભારે ટેરિફ લાદી છે.
25 મેના રોજ, બાંગ્લાદેશનો વિદેશી હૂંડિયામણ અનામત $42.3 બિલિયન હતો, જે પાંચ મહિનાની આયાતને આવરી લેવા માટે ભાગ્યે જ પૂરતો હતો - જે આઠથી નવ મહિનાની સલામતી રેખાની નીચે છે.
તેથી તેઓ દબાણ ચાલુ રાખવા માંગે છે.
"મેડ ઇન બાંગ્લાદેશ" બ્રાન્ડને વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક બનાવવી એ 2022-23 ના નાણાકીય વર્ષ માટે 9 જૂને જાહેર કરાયેલા બજેટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ હતો.
મુખ્ય આયાત નિયંત્રણ પગલાંમાં શામેલ છે:
1. લેપટોપ કોમ્પ્યુટરની આયાત પર 15% વેટ લાદવો, ઉત્પાદન પર કુલ કર દર 31% પર લાવો;
2. ઓટોમોબાઈલ પર આયાત કરમાં નોંધપાત્ર વધારો;
3. આયાતી ફોર-સ્ટ્રોક મોટરસાઇકલ પર 100% સરટેક્સ અને 250ccથી વધુની એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતી ટુ-સ્ટ્રોક મોટરસાઇકલ પર 250% સરટેક્સ;
4. નોવેલ કોરોના વાઈરસ ટેસ્ટ કીટ, ખાસ પ્રકારના માસ્ક અને હેન્ડ સેનિટાઈઝરની આયાત માટે ટેરિફ પસંદગીઓ નાબૂદ કરો.
આ ઉપરાંત, બાંગ્લાદેશની બેંકોએ વિદેશી હૂંડિયામણના ભંડારમાં ઘટાડો થતાં આયાત ચૂકવણીમાં વધારાને રોકવા માટે વૈભવી ચીજવસ્તુઓ અને બિન-આવશ્યક વસ્તુઓની આયાત માટે લેટર્સ ઓફ ક્રેડિટ (L/C) પર ભારે માર્જિન લાદ્યા છે.સેન્ટ્રલ બેંકના આદેશ અનુસાર, કાર અને હોમ એપ્લાયન્સિસના આયાતકારોએ ક્રેડિટ લેટર્સ ખોલતી વખતે ખરીદી કિંમતના 75 ટકા અગાઉથી ડિપોઝિટ તરીકે ચૂકવવાની જરૂર છે, જ્યારે અન્ય બિન-આવશ્યક આયાત માટે ડિપોઝિટનો દર 50 ટકા પર સેટ કરવામાં આવ્યો છે.
બાંગ્લાદેશમાં વિદેશી વેપારીઓ જાણે છે કે l/C એ અનિવાર્ય અવરોધ છે.બાંગ્લાદેશ સેન્ટ્રલ બેંકના વિદેશી વિનિમય વ્યવસ્થાપનના સંબંધિત નિયમો અનુસાર, વિશેષ કિસ્સાઓમાં સિવાય, આયાત અને નિકાસ માટેની ચુકવણી બેંક લેટર ઓફ ક્રેડિટ દ્વારા થવી જોઈએ.
વિશ્વમાં બે પ્રકારના l/C છે, એક L/C અને બીજું L/C બાંગ્લાદેશ માટે છે.
બાંગ્લાદેશ કોમર્શિયલ બેંકની ધિરાણ સામાન્ય રીતે નબળી હોય છે, ઇશ્યુ કરનાર બેંકની ઘણી અનિયમિતતાઓ, ચીનમાં બાંગ્લાદેશ નિકાસ વ્યવસાયની કંપનીમાં, ઘણીવાર d/p ની l/c વિસંગતતાઓ વિના જોવામાં આવે છે, ચુકવણીના સમયમાં વિલંબ થાય છે, અથવા કિસ્સામાં ગ્રાહકે નિકાસકારોને ફરજિયાત માલના ભાવ જોયા પછી, ગ્રાહક માલ ઉપાડવા અથવા ગુણવત્તાયુક્ત નિકાસકારો પર દાવો નોંધાવવા માટે ચૂકવણીની ઔપચારિકતાઓમાંથી પસાર થયો ન હતો, આર્થિક નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.